Le nouveau navire-citerne / navire de ravitaillement de la Marine royale de Nouvelle-Zélande (RNZN) a navigué dans le port d’Auckland le 26 juin après un voyage de 15 jours depuis la ville côtière sud-coréenne d’Ulsan où il a été construit par Hyundai Heavy Industries (HHI).

Le navire de ravitaillement auxiliaire (AOR) de 173,2 m de long, qui sera connu sous le nom de HMNZS Aotearoa (A 11) une fois en service, a été accueilli avec un survol de la Royal New Zealand Air Force et amarré à la base navale de Devonport où il devrait être officiellement mis en service fin juillet, en remplacement du pétrolier de ravitaillement Endeavour, qui a été mis hors service en décembre 2017.

Le port d’attache du navire sera New Plymouth, dans la région ouest de la Nouvelle-Zélande, Taranaki. Commandé pour 493 millions NZD (317 millions USD) en 2016 dans le cadre du programme de capacité de soutien maritime (MSC) du pays, le navire, qui a un déplacement de 26000 tonnes, a été fixé en août 2018 et lancé en avril 2019.

Aotearoa, qui est capable de transporter 30% de carburant de plus qu’Endeavour, sera le plus grand navire exploité par le RNZN une fois mis en service. Le navire est capable de transporter 8 000 tonnes de carburant diesel, 1 550 tonnes de carburant d’aviation et 250 tonnes d’eau douce pour les opérations de ravitaillement. Il est également capable de transporter jusqu’à 14 conteneurs standard de 20 pieds (ou, double empilés, un maximum de 22), et de produire 100 tonnes d’eau douce chaque jour, selon le RNZN.

Source: Aotearoa