Saab reçoit une commande de Carl-Gustaf de l’armée américaine
Saab reçoit une commande de Carl-Gustaf de l'armée américaine 1

Avec la livraison des deux premiers Gripen-E de série et la campagne de test des caractéristiques de vol s’étant déroulée comme prévu, le programme d’essais de l’avion de combat multirôle de nouvelle génération Gripen E / F de Saab se concentre désormais sur la validation des systèmes de mission de l’avion, tandis que , les activités d’assemblage et de formation s’intensifient, à la recherche de clients actuels et nouveaux.

S’exprimant lors du séminaire annuel Gripen de Saab le 26 mars, le chef de l’unité commerciale Gripen E / F de la société, Eddy de la Motte, a déclaré que, le test des caractéristiques de vol s’étant déroulé conformément au plan, l’objectif principal est désormais de valider la mission de l’avion. et les systèmes de capteurs. «Nous avons aujourd’hui six avions impliqués dans les essais en vol», a déclaré de la Motte, et «nous procédons conformément au plan et livrons conformément aux attentes de nos clients. Nous accélérons vraiment maintenant notre programme de tests. Au cours des 12 derniers mois (depuis le dernier séminaire), nous avons franchi les jalons de 100 et 200 heures de vol d’essai et plus récemment, il y a quelques semaines, nous avons passé 300 heures de vol d’essai dans notre programme de test. En juin de l’année dernière, nous avons piloté notre dernier avion d’essai 39-10 et nous nous concentrons maintenant sur davantage de tests de systèmes tactiques et de capteurs », a-t-il expliqué. Le représentant de Saab faisait référence aux quatre avions d’essai, dont le 39-8 ayant été utilisé principalement pour la cellule et les tests de commandes de vol générales, le 39-9 étant concentré comme banc d’essai des systèmes tactiques, tandis que le 39-10 volait comme le premier avion de production. cellule standard. Le démonstrateur 39-7 NG qui a été utilisé principalement pour l’atténuation des risques du programme, a été plus récemment équipé d’une avionique et de fonctionnalités de norme E, y compris un cockpit arrière entièrement configuré, avant de revenir aux essais en vol. Ces quatre plates-formes de test dédiées ont été rejointes par le premier avion de production en série 6001 et 6002 respectivement pour les MoD brésiliens et suédois, livrés respectivement par Saab en septembre et décembre 2019.

Source: edrmagazine.eu

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