Airbus CC-150 Polaris (n ° de série 15005), opérant à partir de la BFC Trenton.  

Airbus CC-150 Polaris,  désignation des Airbus A310-300 civils qui ont été convertis pour être utilisés comme principal avion de transport longue distance et ravitailleur en vol pour l’ARC. La flotte de cinq avions Airbus a été initialement achetée par Wardair en tant qu’avions de ligne civils. Les cinq ont été livrés entre 1987-1988 et transférés à Canadian Airlines lorsque les deux compagnies ont fusionné en 1989. Ils ont par la suite été achetés par les Forces canadiennes à Canadian Airlines et convertis à des fins militaires, l’appareil entrant en service entre décembre 1992 et août 1993.  Quatre des cinq avions ont été convertis au  Combi -Freighter standard avec un plancher renforcé et une porte cargo à ouverture latérale. Le cinquième a été modifié en tant qu’avion de transport VIP pour le transport des dirigeants du gouvernement.  Le CC-150 a remplacé le Boeing CC-137 (Boeing 707 converti) en tant que transport stratégique lors du retrait des derniers CC-137 configurés pour le transport en 1995. 

En 2008, deux des cinq CC-150 ont été convertis en ravitailleurs en vol pour la flotte McDonnell CF-188 Hornet dans le cadre du programme de transport de pétroliers à rôles multiples (MRTT). Le programme MRTT a été lancé en raison d’un besoin de la Force aérienne allemande et a fourni une solution rentable pour les Forces canadiennes. L’avion converti a été désigné comme le  CC-150T . Le pétrolier a des nacelles d’arrosage sous les ailes.  Le premier CC-150T converti a terminé ses essais d’acceptation en mai 2008.  

Le Polaris est classé comme avion de transport stratégique par l’ARC. Le CC-150 est capable de transporter du fret et du personnel sur de longues distances, mais il n’a pas la capacité de chargement surdimensionnée et la capacité d’opérer à partir d’endroits austères qui sont une exigence courante du transport aérien militaire. Les Forces canadiennes comptent sur d’autres avions cargo de transport lourd (comme le Boeing C-177 Globemaster III) pour ce genre d’opérations.  Les cinq CC-150 sont exploités par le 437e Escadron à la BFC Trenton, en Ontario.  (Wikipédia)

Airbus CC-150 Polaris (5), (numéros de série 15001-15005).

Airbus CC-150 Polaris (n ° de série 15004), opérant depuis la BFC Trenton.  

Airbus CC-150 Polaris en service avec l’ARC, opérant à partir de la BFC Trenton.

(Photo de l’ARC)

Airbus CC-150 Polaris (n ° de série 15001), BFC Trenton, peinture actuelle.

Airbus CC-150 Polaris (n ° de série 15001).

Airbus CC-150 Polaris (n ° de série 15005).

Airbus CC-150 Polaris (n ° de série 15003) en peinture rétro. Comme c’était le cas, pendant un certain temps, l’avion est marqué en français sur le côté droit du fuselage et en anglais sur le côté gauche.

Source: silverhawkauthor.com