Le gouvernement italien envisage discrètement d’envoyer cinq avions de chasse à Kiev, a rapporté le journal italien La Repubblica le 20 février.

Le rapport , citant des sources, indique que des avions Tornado ou des avions d’attaque AMX pourraient être livrés à Kiev. L’armée de l’air italienne a l’intention de retirer complètement les chasseurs-bombardiers AMX Ghibli d’ici la fin de cette année, selon la source médiatique.

Les auteurs de l’article ont souligné que Rome ne prendrait pas l’initiative des livraisons d’avions de chasse, en particulier lorsque la société italienne avait commencé à s’opposer à la poursuite de la guerre.

La Repubblica a rapporté que Rome ne voulait pas être le premier pays à fournir à l’Ukraine des jets de fabrication occidentale. Le journal a ajouté que l’Italie souhaite que d’autres “alliés” comme le Royaume-Uni prennent les devants.

De plus, l’Italie n’empêcherait pas non plus le Royaume-Uni d’envoyer des avions de combat Typhoon en Ukraine. Néanmoins, cela nécessiterait l’approbation de tous les pays impliqués dans la production des avions de combat. 

Londres elle-même n’est pas pressée d’envoyer des avions de guerre en Ukraine. Le secrétaire britannique à la Défense, Ben Wallace, a confirmé aux médias britanniques en février que le Royaume-Uni n’enverrait pas bientôt d’avions à réaction à Kiev. 

Wallace a déclaré que le Royaume-Uni et d’autres pays occidentaux se concentraient plutôt sur la garantie de la “résilience à long terme” de l’Ukraine. 

Le Financial Times a rapporté la semaine dernière que les États-Unis pourraient envisager d’envoyer des avions de combat F-16 d’autres pays ou de les transférer directement à Kiev. L’Ukraine a fréquemment demandé des armes plus meurtrières, telles que des avions de chasse, à ses alliés occidentaux. 

Moscou a averti que la livraison d’armes occidentales ne fait que prolonger le conflit et augmenter la souffrance des gens tout en soulevant la possibilité d’un conflit entre la Russie et l’OTAN.

Avion de combat multirôle Tornado

L’armée de l’air italienne possède une flotte de 94 avions Eurofighter Typhoon, 21 avions F-35, 34 avions Tornado IDS (chasseur-bombardier), 15 avions Tornado ECR (avions de reconnaissance et EW) et 39 avions d’attaque AMX Ghibli. Sur ces 39 AMX, huit sont la version d’entraînement au combat. 

Les jets italiens Tornado ont reçu plusieurs modernisations tout au long d’une période de service importante. Ils peuvent utiliser des armes de haute précision à guidage laser, des bombes JDAM et des missiles de croisière Storm Shadow, et ils sont déjà intégrés au système d’échange d’informations Link 16.

Avion d’attaque AMX Ghibli

L’AMX (Aeritalia Macchi Experimental), également connu sous le nom d’A-11B Ghibli par l’armée de l’air italienne, est un avion d’assaut au sol et d’appui tactique avec un seul moteur à réaction et une aile très balayée. 

Il a été conçu pour servir d’avion d’attaque, ou plus précisément, d’avion d’appui aérien direct, en se concentrant sur l’abordabilité et la facilité d’utilisation et de maintenance. L’Italie a développé l’avion en collaboration avec le Brésil. 

L’armée de l’air italienne a reçu le premier avion AMX en janvier 1989 et l’armée de l’air brésilienne l’a reçu en 1990. Les forces aériennes du Brésil, de l’Italie et du Venezuela exploitent des chasseurs-bombardiers AMX.

L’AMX peut transporter des charges externes pesant jusqu’à 3 800 kilogrammes. L’avion a sept points durs, y compris des rails de bout d’aile sur chaque aile, deux points durs sous chaque aile et un au milieu de la face inférieure du fuselage.

L’avion peut transporter des lance-roquettes, des bombes à chute libre, des bombes retardées, des bombes à guidage laser, des bombes à fragmentation, des missiles air-air et des missiles air-sol.

Les chasseurs AMX italiens sont modifiés pour transporter des bombes GBU-12 intégrées aux kits de guidage de terminal infrarouge d’imagerie Opher d’Elbit en Israël. Les rails de lancement en bout d’aile peuvent tirer des missiles air-air comme le Sidewinder AIM-9L et l’Orbita MAA-1 Piranha. 

L’AMX italien est également équipé de la munition d’attaque directe conjointe US JDAM. L’avion conserve son degré standard de capacités d’autodéfense et d’attaque lorsqu’il est équipé pour des missions de surveillance. 

Les AMX de l’armée de l’air italienne sont équipés d’une version fonctionnant en bande I du radar EL / M-20001B. Fiar a fabriqué le radar en Italie après avoir été conçu par Elta en Israël. 

L’AMX peut voler à une vitesse maximale de 1 053 km/h tout en grimpant à 50,06 m/s. L’avion a un plafond de service de 13 000 mètres et une autonomie de 889 kilomètres. L’avion est également équipé de systèmes de contre-mesures électroniques actifs et passifs. L’aileron arrière contient le récepteur d’alerte radar.

Le turbosoufflante sans postcombustion Rolls-Royce Spey Mark 807, qui génère 49,1 kN de poussée, propulse l’avion. L’avion transporte 3 500 litres de carburant dans des réservoirs internes, ce qui lui donne un rayon d’attaque de mission standard de 550 kilomètres et une fenêtre de combat de cinq minutes au-dessus de la zone cible. 

Source: eurasiantimes.com